{"id":329,"date":"2010-08-25T18:54:26","date_gmt":"2010-08-25T21:54:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontratatuape.com.br\/blog\/?p=329"},"modified":"2019-04-29T17:59:00","modified_gmt":"2019-04-29T20:59:00","slug":"viaduto-no-tatuape-deve-aliviar-transito-na-radial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontratatuape.com.br\/sobre\/viaduto-no-tatuape-deve-aliviar-transito-na-radial\/","title":{"rendered":"Viaduto no Tatuap\u00e9 deve aliviar tr\u00e2nsito na Radial"},"content":{"rendered":"<div class=\"e4ce95ad2a9701ddc71bb6ec09365896\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n\n<\/div>\n<p>Pela proje\u00e7\u00e3o dos t\u00e9cnicos da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) e da Prefeitura, v\u00e3o passar pelo viaduto estaiado do Tatuap\u00e9 cerca de 30 mil ve\u00edculos por dia. Parte deles vem da Radial Leste, que tem fluxo de 120 mil carros\/dia e \u00e9 uma das vias mais congestionadas da capital paulista. Como parte do projeto, o Viaduto Pires do Rio ser\u00e1 alargado em 9 metros e ter\u00e1 cinco faixas &#8211; atualmente s\u00e3o tr\u00eas.<\/p>\n<p>A estrutura que sair\u00e1 da Rua Padre Adelino ser\u00e1 estaiada, igual \u00e0 da Ponte Octavio Frias de Oliveira, na Marginal do Pinheiros, mas menor. A ponte da zona sul tem 138 metros de altura, enquanto o viaduto da zona leste ter\u00e1 65 metros. O viaduto da zona leste ter\u00e1 20 metros de largura, tr\u00eas faixas de tr\u00e2nsito e uma para pedestres. S\u00e3o 44 estais (cabos de a\u00e7o) na zona leste e 144 na ponte do Rio Pinheiros.<\/p>\n<p>O segundo viaduto, que ligar\u00e1 as Ruas Catigu\u00e1 e Engenheiro Balem, ter\u00e1 18 metros de largura e tr\u00eas faixas para carros, facilitando os deslocamentos entre os bairros do Tatuap\u00e9 e do Bel\u00e9m. Antes do come\u00e7o das obras, em 2007, o projeto ficou em estudo na Prefeitura por 15 anos.<\/p>\n<p>Segundo o governo, o custo alto da obra se deve principalmente \u00e0s desapropria\u00e7\u00f5es, que consumiram R$ 77 milh\u00f5es. Al\u00e9m de 46 casas, foram desapropriados sete galp\u00f5es, em 22 mil metros quadrados de \u00e1rea. Outra melhoria no tr\u00e2nsito trazida pelo viaduto deve ser, segundo o governo, a elimina\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros na Avenida Salim Farah Maluf.<\/p>\n<p>Revitaliza\u00e7\u00e3o. A administra\u00e7\u00e3o diz que o novo complexo vi\u00e1rio vai revitalizar \u00e1reas degradadas no entorno da Avenida Salim Farah Maluf, mudar o visual da regi\u00e3o e facilitar o acesso entre os bairros Tatuap\u00e9 e Mooca, hoje separados pelos trilhos das linhas do Metr\u00f4 e da CPTM. O governo concluiu a desapropria\u00e7\u00e3o de 46 im\u00f3veis vizinhos \u00e0 ponte em junho.<\/p>\n<p>Desde fevereiro de 2007, o total empenhado para o projeto chega a R$ 106,3 milh\u00f5es. \u00c9 uma das mais caras propostas entre as 223 listadas no Plano Municipal de Metas 2009-2012, com valor superior a qualquer projeto de combate \u00e0s inunda\u00e7\u00f5es. Comparada \u00e0 Ponte Octavio Frias de Oliveira, no Brooklin, a da zona leste \u00e9 tr\u00eas vezes menor e duas vezes mais barata &#8211; a estrutura da zona sul custou R$ 260 milh\u00f5es, ante os R$ 130 milh\u00f5es do projeto do Tatuap\u00e9.<\/p>\n<p>Verba adicional. Sobre a transfer\u00eancia de R$ 26 milh\u00f5es do Fundo Municipal de Saneamento Ambiental, a Prefeitura diz que o fundo ainda n\u00e3o foi constitu\u00eddo e que o remanejamento \u00e9 legal e previsto em contrato.<\/p>\n<p><em>Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pela proje\u00e7\u00e3o dos t\u00e9cnicos da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) e da Prefeitura, v\u00e3o passar pelo viaduto estaiado do Tatuap\u00e9 cerca de 30 mil ve\u00edculos por dia. Parte deles vem da Radial Leste, que tem fluxo de 120 mil carros\/dia e \u00e9 uma das vias mais congestionadas da capital paulista. Como parte do projeto, o Viaduto Pires do Rio ser\u00e1 alargado em 9 metros e ter\u00e1 cinco faixas &#8211; atualmente s\u00e3o tr\u00eas. A estrutura que sair\u00e1 da Rua Padre Adelino ser\u00e1 estaiada, igual \u00e0 da Ponte Octavio Frias de Oliveira, na Marginal do Pinheiros, mas menor. 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